每經記者 吳澤鵬⠦𗨨楊夏⠀
又是一年春運到來,海南依然是很多人的旅遊首選,但遊客們難免也有疑問——今年,還會“一票難求”嗎?
2025年春運,將於1月14日啟動,2月22日結束,共40天。近期,海南省春運綜合運輸服務保障新聞發布會(第一場)通報,預計今年春運期間,海南全省營運性客流量將突破2340萬人次,同比增長約3%,將創曆史新高。
但2024年春運期間,海南進出島的“擁堵”情況,也許還留存在不少遊客的記憶裏。當時海南出島運力緊張,“一票難求”“萬元機票”等問題引發關注,幾度登上熱搜。
1月10日下午,《每日經濟新聞》記者從集團方麵了解到,2025年春運期間,海南機場集團旗下11家機場預計執飛航班5.3萬架次,計劃運輸旅客約848.2萬人次。其中,島內三大機場(海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鼇三大國際機場)預計執飛航班4.72萬架次,計劃運輸旅客約785.4萬人次,同比分別增長9.7%和2.6%。海南機場集團方麵介紹,為全力滿足廣大旅客旺盛的出行需求,預計11家機場加班超2900架次,其中島內三大機場整體加班超過2200架次。
例如,美蘭機場聯合海航、南航、國航、東航等12家航司在海口飛往北上廣深及哈爾濱、武漢等多個熱門城市的航線上增加航班,預計春運整體加班超過1800架次,博鼇機場預計也將加班468架次;此外,三亞機場三期擴建工程飛行區各項目提前完工,2025年春運期間可用機位將達80個,較2024年同期增加29%,其中寬體機機位將達到16個,同比增加33%,並將實行寬體客機精細化管理,力爭實現寬體客機“能飛盡飛”。
除了航空之外,也有不少選擇輪渡方式過海。(002320.SZ,股價5.79元,市值129億元)在1月10日下午也通過微信公眾號發布《瓊州海峽春運倒計時,海峽股份時刻準備著》文章,其中預測,今年春運期間,瓊州海峽將運輸車輛118萬輛次,運輸旅客497萬人次,同比分別增長5%和3%。
對此,海峽股份的計劃則包括,在海安航線投入47艘客滾船和2艘甲板貨船,並采取“固定班期+加班”的運輸模式,保障日均308航次(含空航)的航班目標;將“長樂公主”輪、“萬榮海”輪2艘大型船舶投入海口至北海航線運營,進一步滿足旅客及貨物運輸需求等。
實際上,近年來,選擇自駕旅遊海南的方式中,有不少是新能源車輛。記者注意到,在原新能源專班航次基礎上,海峽股份最近還新引進2艘平板駁船專運新能源車輛。
其中,“綠源1號”於2024年12月29日完成首航,姊妹船“綠源2號”則在今年1月8日完成首航,兩艘大型輪船的船型及功能相同,單次均可運輸約160輛新能源小汽車,且隻用於車輛運輸,不設載客功能,因此將大幅提升瓊州海峽新能源車輛運輸能力。
需要注意的是,今年春運,瓊州海峽將全麵執行車輛過海預約製度,嚴格執行小車全預約過海,同時對進島貨車實施預約收費減免優惠政策,引導貨車過海提前預約。
對於海南而言,往年春運,除了麵臨大規模人員進出島流動、自駕出行集中等常見壓力外,還可能遭遇大霧、大風天氣影響通航等突發情況,因此,進出島擁堵常引發關注。
1月9日下午,海南省春運工作專班召開2025年海南省綜合運輸春運工作動員部署電視電話會議,會議也強調,各市縣各單位要對照職責和2024年春運工作複盤情況,對2025年春運準備工作進行再檢視再強化,加快補齊短板和薄弱環節。
(封麵圖片來源:每經記者 張建 攝)